|
|
|---|
Thursday, April 14, 2011
If the bike pulls harder at high rpm when cold and less hard when fully warmed up, the main jet is too large. Install a smaller main jet and retest until you find the main jet that pulls the hardest at high rpm when fully warmed up. This must be done first – before moving on to the other tuning ranges. 2. Midrange (full throttle /5k-7k).
Select best needle clip position. To get the best power at full throttle / 5k-7k rpm, adjust the needle height, after you have already selected the best main jet. If the engine pulls better or is smoother at full throttle/5k-7k in a full throttle roll-on starting at <3k when cool but soft and/or rough when at full operating temperature, it is too rich in the midrange and the needle should be lowered.
You have to remove the fan assembly from behind the radiator and the cost – nearly 5800 new. Ignition – we have already discussed the “M-Max” type of derestrictor box, but there is also another ignition uprate available. This is a unit produced by H.R.C., Honda’s Racing Division, which plugs in series with the ignition unit and derestrictor box and modifies the ignition advance curve so that it holds full advance right to the red line and moves the rev.
Friday, September 18, 2009
Adalah sebuah proses mengatur semua toleransi pada sebuah mesin untuk mencapai hasil optimal. Yah… istilah gampangnya adalah membersihkan semua komponen mesin, mengatur ulang balance kruk as, mengatur deck clearance, men-setUp piston to head clearance, mengoptimalkan squish, skir ulang klep untuk mencegah kebocoran kompresi, memposisikan noken as supaya cam memiliki timing yang ciamik. Supaya motor bekerja optimal.
Apa yang didapat dari engine blue printing adalah Komponen mesin yang ditelanjangi total dan dibersihkan untuk diinspeksi ulang, transmisi primary dan secondary direposisi dengan shift drum, melakukan hone cylinder, pengecekan pada gap piston ring, seting squish piston, seting valve clearance, dialing camshaft, pemeriksaan jarak bebas piston dengan klep saat pemasangan noken as untuk klep besar. Yeah… this is what called by super set-up.
Menata crankshaft dan gearbox
Mengatur Piston Squish
SET UP KAMPAS KOPLING 6 Sab
Installing The Cylinder Block
Crankcase modification for boreUp purpose
Deck Clearance Height setUp
Kepresisian dalam pengaturan komponen mesin sangat mempengaruhi performa, itulah mengapa kita berusaha untuk sangat hati-hati dalam pemasangan camshaft agar dapat mebuka-menutup dengan teratur sesuai derajat timing tertentu. Meratakan permukaan cylinder head untuk kedudukan head gasket yang baru, untuk mencegah kebocoran kompresi.
Dialing Top Dead Center and Camshaft Timing
Checking Overlaping Valve Clearance
Meratakan Permukaan Cylinder Head
Tujuan akhir dari blueprinting adalah menciptakan keharmonisan gerak seluruh komponen agar tercipta kesetimbangan dan meningkatkan efisiensi mekanis di dalam mesin. Blueprinting adalah awal dari tujuan lain yang lebih besar, yaitu kemudahan penyesuaian set up saat mesin hidup. Agar nantinya mesin dapat menelurkan performa yang mangstab saat di ajak jalan pelan maupun ketika di gas pooolll…!!! Hehehee…
Labels: ENGINE
Monday, July 6, 2009

engine ford gt90 for sold
Labels: ENGINE, Ford GT modifications, Ford GT-90

